Update: De comeback van de plug-inhybride: dan toch enkel weggelegd voor zelfstandigen

Het regeerakkoord van de Arizona-regering bevatte heel wat ingrijpende veranderingen voor ondernemers. De fiscale heropleving van plug-inhybridewagens was daarbij één van de meest opvallende wijzigingen die in het paasakkoord concreet uitgewerkt werd.

De regering moet nu echter op haar stappen terug komen: de versoepeling zal enkel voor zelfstandigen gelden.

Welke nieuwe fiscale spelregels zijn van toepassing voor zelfstandigen?

De fiscale aftrekbaarheid van autokosten wordt nog steeds berekend aan de hand van de formule op basis van de CO₂-uitstoot van de wagen:

120% – (0,5% x aantal gram CO₂/km)

De CO₂-coëfficiënt maakt niet langer deel uit van de formule om de aftrekbaarheid van een wagen te bepalen.

Door de lage CO₂-uitstoot van stekkerhybrides waren de kosten met betrekking tot deze wagens tot op heden veelal tot wel 100% aftrekbaar. Dit gold echter enkel voor hybridewagens die over een batterij met een energiecapaciteit van minstens 0,5 kWh per 100 kilogram wagengewicht beschikten, en niet meer dan 50 gram CO₂ per kilometer uitstootten.

Valse hybrides en de impact van strengere normen

Wagens die daar niet aan voldeden werden ook wel ‘valse hybrides’ genoemd en werden fiscaal gelijkgesteld met wagens die enkel over een brandstofmotor beschikken, wat een lagere aftrekbaarheid betekende.

Als gevolg van de gewijzigde ‘EURO-6e-bis’ uitstootnorm zouden heel wat wagens in de toekomst de 50-gram CO₂-grens overschrijden, en kwalificeren als ‘valse hybride’. De federale regering verhoogt nu echter de CO₂-grens van 50 gram naar 75 gram CO₂ per kilometer voor wagens die onder de nieuwe EURO-6e-bis-norm vallen.

Plug-inhybrides blijven aantrekkelijk voor zelfstandigen

Daarnaast wordt ook de afbouw van de fiscale aftrekbaarheid van ‘echte’ plug-inhybridewagens uitgesteld. Bovendien wordt het aftrekpercentage opnieuw ‘vastgeklikt’ in het jaar waarin de wagen besteld wordt, waardoor voor zelfstandigen bijgevolg geen sprake meer zou zijn van een ‘uitdoofscenario’ doorheen de gebruiksduur van de wagen.

Onder deze nieuwe spelregels voor zelfstandigen kunnen plug-inhybride wagens, afhankelijk van de CO₂-uitstoot, opnieuw een aftrekregime genieten dat aanleunt tegen dat van een volledig elektrische wagen.

*Het exacte aftrekpercentage dient bepaald te worden op basis van de bestaande formule: 120% – (0,5 x aantal gram CO₂/km). De brandstofcoëfficiënt zal niet langer opgenomen worden in de formule.

De bovenvermelde aftrekpercentages blijven telkens van toepassing voor de volledige gebruiksduur van de wagen (datum bestelling tot afloop leasecontract/verkoop).

Wat met vennootschappen?

Ook voor vennootschappen trekt de regering de ‘valse hybride uitstootgrens’ op van 50 gram naar 75 gram CO₂ per kilometer voor wagens die onder de nieuwe EURO-6e-bis-norm vallen.

Voor het overige blijft de door de Vivaldi-regering ingevoerde regelgeving echter in stand.

*Het exacte aftrekpercentage dient bepaald te worden op basis van de bestaande formule: 120% – (0,5 x aantal gram CO₂/km).

Gewijzigde uitstootnorm zorgt voor forse CO₂-stijging

Welke norm?

Op 1 januari 2025 werd de nieuwe Europese uitstootnorm ‘EURO-6e-bis’ voor brandstofwagens ingevoerd. Onder deze nieuwe norm zullen de CO₂-tests voor nieuwe wagens fors strenger worden, met een hogere gemeten CO₂-uitstoot tot gevolg.

In de praktijk zullen alle nieuwe wagenmodellen die vanaf 1 januari 2025 gehomologeerd worden al onder deze nieuwe norm vallen. Vanaf 1 januari 2026 zal ook de CO₂-uitstoot van de bestaande wagenmodellen herberekend moeten worden op basis van deze nieuwe norm.

Welke wagens?

Het gaat enkel over nieuwe wagens met een productiedatum vanaf 1 januari 2025 (nieuwe modellen), of 1 januari 2026 (bestaande modellen). De wagens die voor deze data al geproduceerd werden, worden niet geïmpacteerd. Bij het gros van de fabrikanten zal de EURO-6e-bis-norm van toepassing zijn voor wagens vanaf modeljaar 2026.

Bij de bestelling van een nieuwe wagen is het aangewezen om bij de fabrikant na te vragen onder welke norm de wagen zal vallen.

Welke impact?

De wijziging van de methode waarop de uitstoot van plug-inhybrides gemeten wordt, zal naar verwachting een forse stijging van de officiële CO₂-uitstoot van deze wagens tot gevolg hebben. Over het algemeen wordt voor de meeste plug-inhybrides een verdubbeling van de uitstoot verwacht.

Wat betekent dit voor jou als ondernemer?

Ben je zelfstandige zonder vennootschap?

Dan biedt deze aangepaste regeling je opnieuw interessante fiscale voordelen bij de aankoop van een plug-inhybride. Dankzij de verhoogde uitstootgrens en het behoud van een vast aftrekpercentage, kan je als natuurlijk persoon blijven genieten van een gunstig aftrekregime dat sterk aanleunt bij dat van elektrische wagens.

Heb je een vennootschap?

Dan blijft het opletten: de strengere afbouwregeling blijft voor jou gelden. Laat je daarom goed begeleiden bij de keuze van je volgende bedrijfswagen. Samen bekijken we graag wat vandaag (én morgen) fiscaal het interessantst is. Bespreek het met je Titeca pro expert.